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减少了离析、泌水，使得混凝土的密实度在一定程度上得到加强，避免了连通毛细孔的形成，从而提高了混凝土的抗渗性能;董云德等人为解决地铁车站顶板孔洞四角和周边出现开裂渗水的问题，在上海地铁二号线的人民公园站的混凝土中掺加含量为30}60kg/m}钢纤维，取得了较好的抗裂防渗效果。总体而言，材料技术在选材、配合比设计、外加剂和掺合料等方面研究较为成熟，规范中已经对防水混凝土在选材、配合比设计等方面做出了具体的规定，但地铁车站纤维混凝土的防水技术理论无论是从工程实践，还是从理论研究方面，都处于发展阶段，尤其对于聚丙烯纤维混凝土的防水机理，理论研究更为缺乏。关于施工工艺对地铁车站混凝土防水效果的影响，国内研究较多。
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